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ACEITE ENGRANAJES Y CAMBIO MANUAL REDLINE 75W80 GL-4 - 3.8L/CS4
Popular para transmisiones de camiones BMW, Honda/Acura, Ford Focus, Mini Cooper de ?ltimo modelo, Land Rover/Range Rover LT77S, Mitsubishi, Dodge y Jeep NV1500, NV3500, NV3550 y NV5600.
Reemplazo popular y mejora de GM Synchromesh? (#12345349), Auto-Trak II? (#12378508) y Chrysler spec MS-9224
Seguro para sincronizadores de lat?n, ya que carece de los azufres reactivos que se encuentran en la mayor?a de los aceites GL-5 y que causan da?os.
Ofrece cambios m?s r?pidos, un coeficiente de fricci?n sincronizado perfecto.
Elimina los cambios con muescas, incluso cuando hace fr?o
Protecci?n del engranaje de alto rendimiento y mayor vida ?til del sincronizador
Satisface los requisitos de viscosidad del aceite para engranajes de 75W, 80W y viscosidades de aceite de motor de SAE 30, 10W30 y 5W30.
Recomendado para aplicaciones GL-1, GL-3 y GL-4, as? como donde se especifican la mayor?a de los fluidos sincronizadores especiales.
Dado que la mayor?a de los aceites para engranajes GL-5 para diferenciales son demasiado resbaladizos para transmisiones manuales, Red Line ofrece estos productos que garantizan cambios adecuados y al mismo tiempo brindan la m?xima protecci?n contra el desgaste.
Coeficiente de fricci?n apropiado para la mayor?a de los sincronizadores de transmisi?n manual (otros aceites sint?ticos para engranajes suelen ser demasiado resbaladizos para un acoplamiento sincronizado adecuado)
Red Line ofrece lubricantes para identificar casi todas las aplicaciones de transmisi?n
MT-LV, MTL, MT-85 y MT-90 no son para uso en diferenciales con engranajes hipoides
Excelente protecci?n de engranajes y sincronizaci?n, deslizamiento equilibrado para cambios m?s f?ciles en climas fr?os
Excelente para transmisiones de millas altas y bajas
Compatible con petr?leos y otros sint?ticos.
Clase de servicio API GL-4
Grado de viscosidad SAE (aceite para engranajes) 75W80
Vis @ 40?C, CSt 50,8
Vis @ 100?C, CSt 10,4
Grado de viscosidad SAE (aceite de motor) 5W30
?ndice de viscosidad 201
Punto de fluidez, ?C -50
Punto de fluidez, ?F -58
Viscosidad Brookfield a -40?C, equilibrio 120
Reemplazo popular y mejora de GM Synchromesh? (#12345349), Auto-Trak II? (#12378508) y Chrysler spec MS-9224
Seguro para sincronizadores de lat?n, ya que carece de los azufres reactivos que se encuentran en la mayor?a de los aceites GL-5 y que causan da?os.
Ofrece cambios m?s r?pidos, un coeficiente de fricci?n sincronizado perfecto.
Elimina los cambios con muescas, incluso cuando hace fr?o
Protecci?n del engranaje de alto rendimiento y mayor vida ?til del sincronizador
Satisface los requisitos de viscosidad del aceite para engranajes de 75W, 80W y viscosidades de aceite de motor de SAE 30, 10W30 y 5W30.
Recomendado para aplicaciones GL-1, GL-3 y GL-4, as? como donde se especifican la mayor?a de los fluidos sincronizadores especiales.
Dado que la mayor?a de los aceites para engranajes GL-5 para diferenciales son demasiado resbaladizos para transmisiones manuales, Red Line ofrece estos productos que garantizan cambios adecuados y al mismo tiempo brindan la m?xima protecci?n contra el desgaste.
Coeficiente de fricci?n apropiado para la mayor?a de los sincronizadores de transmisi?n manual (otros aceites sint?ticos para engranajes suelen ser demasiado resbaladizos para un acoplamiento sincronizado adecuado)
Red Line ofrece lubricantes para identificar casi todas las aplicaciones de transmisi?n
MT-LV, MTL, MT-85 y MT-90 no son para uso en diferenciales con engranajes hipoides
Excelente protecci?n de engranajes y sincronizaci?n, deslizamiento equilibrado para cambios m?s f?ciles en climas fr?os
Excelente para transmisiones de millas altas y bajas
Compatible con petr?leos y otros sint?ticos.
Clase de servicio API GL-4
Grado de viscosidad SAE (aceite para engranajes) 75W80
Vis @ 40?C, CSt 50,8
Vis @ 100?C, CSt 10,4
Grado de viscosidad SAE (aceite de motor) 5W30
?ndice de viscosidad 201
Punto de fluidez, ?C -50
Punto de fluidez, ?F -58
Viscosidad Brookfield a -40?C, equilibrio 120
