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ACEITE DIFERENCIAL REDLINE 80W140 GL-5 GEAR OIL - 946ML/CS12
Recomendado para API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E y SAE J2360
Contiene modificadores de fricci?n adicionales para su idoneidad con diferenciales de deslizamiento limitado tipo embrague; para la mayor?a de los LSD, no se requieren modificadores de fricci?n adicionales.
Este producto no est? dise?ado para usarse en transmisi?n manual o transejes con sincronizadores, ya que su resbaladiza puede provocar problemas de cambio.
Popular en diferenciales y transmisiones de carreras de autos stock.
Estos productos contienen los aditivos de presi?n extrema necesarios para la m?xima protecci?n de los autom?viles de carretera y de carreras, as? como modificadores de fricci?n (excepto NS) para un funcionamiento adecuado con deslizamiento limitado.
Las f?rmulas totalmente sint?ticas creadas a partir de bases de ?ster de poliol ofrecen una excelente lubricaci?n en condiciones extremas.
Las bases de ?ster y los modificadores de fricci?n (excepto NS) brindan resbaladizad adicional para temperaturas de operaci?n m?s bajas al reducir la fricci?n de deslizamiento en engranajes hipoides.
Alto ?ndice de viscosidad (VI) para proporcionar una viscosidad y un espesor de pel?cula relativamente constantes con cambios de temperatura variables
Estabilidad al corte superior y oxidaci?n reducida en comparaci?n con otros aceites para engranajes sint?ticos y convencionales.
Supera las especificaciones API GL-5
Dise?ado para proporcionar el m?s alto grado de protecci?n y mejora de la eficiencia diferencial para un mejor kilometraje, intervalos de cambio m?s largos y menos desgaste.
Clase de servicio API GL 5+
Grado de viscosidad SAE (aceite para engranajes) 80W140
Vis @ 100?C, CSt 26
Vis @ 40?C, CSt 227
?ndice de viscosidad 146
Punto de fluidez, ?C -40
Punto de fluidez, ?F -40
Viscosidad Brookfield, Poise 500 @-26?C
Contiene modificadores de fricci?n adicionales para su idoneidad con diferenciales de deslizamiento limitado tipo embrague; para la mayor?a de los LSD, no se requieren modificadores de fricci?n adicionales.
Este producto no est? dise?ado para usarse en transmisi?n manual o transejes con sincronizadores, ya que su resbaladiza puede provocar problemas de cambio.
Popular en diferenciales y transmisiones de carreras de autos stock.
Estos productos contienen los aditivos de presi?n extrema necesarios para la m?xima protecci?n de los autom?viles de carretera y de carreras, as? como modificadores de fricci?n (excepto NS) para un funcionamiento adecuado con deslizamiento limitado.
Las f?rmulas totalmente sint?ticas creadas a partir de bases de ?ster de poliol ofrecen una excelente lubricaci?n en condiciones extremas.
Las bases de ?ster y los modificadores de fricci?n (excepto NS) brindan resbaladizad adicional para temperaturas de operaci?n m?s bajas al reducir la fricci?n de deslizamiento en engranajes hipoides.
Alto ?ndice de viscosidad (VI) para proporcionar una viscosidad y un espesor de pel?cula relativamente constantes con cambios de temperatura variables
Estabilidad al corte superior y oxidaci?n reducida en comparaci?n con otros aceites para engranajes sint?ticos y convencionales.
Supera las especificaciones API GL-5
Dise?ado para proporcionar el m?s alto grado de protecci?n y mejora de la eficiencia diferencial para un mejor kilometraje, intervalos de cambio m?s largos y menos desgaste.
Clase de servicio API GL 5+
Grado de viscosidad SAE (aceite para engranajes) 80W140
Vis @ 100?C, CSt 26
Vis @ 40?C, CSt 227
?ndice de viscosidad 146
Punto de fluidez, ?C -40
Punto de fluidez, ?F -40
Viscosidad Brookfield, Poise 500 @-26?C
