Nuestro ATF m?s vers?til, uso donde se recomiendan los fluidos Dexron III?, Dexron II?, Mercon? y Mercon V?, para uso en transmisiones autom?ticas, manuales y direcciones asistidas.
Aplicaciones populares: Toyota Tipo T-III y T-IV, Honda ATF-Z1, Nissan Matic D, J & K, Diamond SP-II, SP-III, Mazda ATF M-V, la mayor?a de las transmisiones autom?ticas BMW y Audi/VW
Tambi?n se utiliza con transmisiones manuales y transejes como T-5, T-45, T-56 y BMW de ?ltimo modelo, proporciona un nivel GL-4 de protecci?n de engranajes.
Excelente operaci?n en clima fr?o
Dado que la mayor?a de los aceites para engranajes GL-5 para diferenciales son demasiado resbaladizos para transmisiones manuales, Red Line ofrece estos productos que garantizan cambios adecuados y al mismo tiempo brindan la m?xima protecci?n contra el desgaste.
Coeficiente de fricci?n apropiado para la mayor?a de los sincronizadores de transmisi?n manual (otros aceites sint?ticos para engranajes suelen ser demasiado resbaladizos para un acoplamiento sincronizado adecuado)
Red Line ofrece lubricantes para identificar casi todas las aplicaciones de transmisi?n
MT-LV, MTL, MT-85 y MT-90 no son para uso en diferenciales con engranajes hipoides
Excelente protecci?n de engranajes y sincronizaci?n, deslizamiento equilibrado para cambios m?s f?ciles en climas fr?os
Excelente para transmisiones de millas altas y bajas
Compatible con petr?leos y otros sint?ticos.
Grado de viscosidad SAE (aceite de motor) 0W20
Grado de viscosidad SAE (aceite para engranajes) 70W80
Vis @ 100?C, CSt 7,5
Vis @ 40?C, CSt 35,4
?ndice de viscosidad 188
Punto de fluidez, ?C -60
Punto de fluidez, ?F -76
Viscosidad Brookfield a -40?C, equilibrio 52
Aplicaciones populares: Toyota Tipo T-III y T-IV, Honda ATF-Z1, Nissan Matic D, J & K, Diamond SP-II, SP-III, Mazda ATF M-V, la mayor?a de las transmisiones autom?ticas BMW y Audi/VW
Tambi?n se utiliza con transmisiones manuales y transejes como T-5, T-45, T-56 y BMW de ?ltimo modelo, proporciona un nivel GL-4 de protecci?n de engranajes.
Excelente operaci?n en clima fr?o
Dado que la mayor?a de los aceites para engranajes GL-5 para diferenciales son demasiado resbaladizos para transmisiones manuales, Red Line ofrece estos productos que garantizan cambios adecuados y al mismo tiempo brindan la m?xima protecci?n contra el desgaste.
Coeficiente de fricci?n apropiado para la mayor?a de los sincronizadores de transmisi?n manual (otros aceites sint?ticos para engranajes suelen ser demasiado resbaladizos para un acoplamiento sincronizado adecuado)
Red Line ofrece lubricantes para identificar casi todas las aplicaciones de transmisi?n
MT-LV, MTL, MT-85 y MT-90 no son para uso en diferenciales con engranajes hipoides
Excelente protecci?n de engranajes y sincronizaci?n, deslizamiento equilibrado para cambios m?s f?ciles en climas fr?os
Excelente para transmisiones de millas altas y bajas
Compatible con petr?leos y otros sint?ticos.
Grado de viscosidad SAE (aceite de motor) 0W20
Grado de viscosidad SAE (aceite para engranajes) 70W80
Vis @ 100?C, CSt 7,5
Vis @ 40?C, CSt 35,4
?ndice de viscosidad 188
Punto de fluidez, ?C -60
Punto de fluidez, ?F -76
Viscosidad Brookfield a -40?C, equilibrio 52
REDL30504-21548