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COLECTOR DE ESCAPE DEPORTIVO TUBULAR INOXIDABLE: HONDA CIVIC
El colector de escape: defectos, s?ntomas y c?mo cambiarlo correctamente
El colector de escape es una pieza importante del autom?vil. Si surge aqu? cualquier defecto, el conductor lo notar? enseguida. En este art?culo le mostraremos qu? funci?n cumple el colector de escape, qu? defectos puede presentar y c?mo se perciben. De este modo, podr? reaccionar r?pidamente y cambiar el colector de escape por su cuenta o en el taller especializado que quiera.
La funci?n del colector de escape
El colector de escape est? formado por varios tubos curvados o tambi?n fundidos, que absorben los gases de escape que emergen de los cilindros. Estos gases se conducen a trav?s del colector a los sistemas de purificaci?n y al sistema de escape.
Los veh?culos est?n equipados con colectores de admisi?n y de escape Sin embargo, los defectos s?lo se producen en los colectores de escape, ya que estos est?n sometidos a cargas mucho mayores debido a la temperatura. Da?os t?picos en el colector son sobre todo grietas y fracturas. Dado el caso el colector presentar? fugas y ya no ser? capaz de cumplir su funci?n correctamente.
?Es el colector de escape una pieza de desgaste?
En principio, el colector de escape no puede describirse como una pieza de desgaste normal. En realidad, un componente de este tipo deber?a durar toda la vida ?til de un autom?vil, pero por regla general, 80.000 kil?metros deber?a ser lo m?nimo. Por lo tanto, puede asumir que solo tendr? que cambiar tal colector de escape una vez en la vida de un veh?culo corriente. En muchos casos ni siquiera es necesario.
?C?mo detectar defectos en el colector de escape?
Si el colector de escape tiene una grieta o cualquier otro defecto, por lo general se puede detectar muy r?pidamente porque hay algunos signos y s?ntomas que lo indican claramente. Estos son, entre otros:
Ruidos fuertes y deportivos del motor
P?rdida notable de potencia de motor
Mayor consumo de combustible
Gases de escape debajo del cap? y olores en el interior del veh?culo
?Cambiar o reparar? ?Qu? es mejor?
Muchos mec?nicos aficionados juran que la mejor manera para eliminar las grietas de un colector de escape es soldar. Aunque esto puede ser un remedio probado, el da?o generalmente vuelve aparecer despu?s de un corto per?odo de tiempo. Por lo tanto, suele ser mucho m?s eficaz decidirse por una pieza de recambio. De este modo se conseguir? una duraci?n mayor.
C?mo cambiar el colector de escape paso a paso
Aunque nos gustar?a apoyar a los mec?nicos aficionados y proporcionarles instrucciones ?tiles, aconsejamos que no reemplace un colector de escape defectuoso por su cuenta. El colector de escape est? expuesto a unas condiciones de trabajo muy exigentes debido a su posici?n. Por este motivo suelen surgir a menudo problemas con los tornillos y los pernos. Si se procede aqu? de manera sucia e inadecuada, pueden verse afectadas las culatas. Entonces una reparaci?n muy barata se convierte muy a menudo en una aver?a total.
Adem?s, el desmontaje del colector de escape depende en gran medida del modelo y de su construcci?n. Otros componentes, como el refrigerador EGR o el turbocompresor, deben desmontarse de la misma manera que el catalizador frontal. Por consiguiente, aumenta tanto el gasto como el riesgo de da?os adicionales por lo que es m?s sensato y ?til realizar el cambio en un taller especializado. Sobre todo porque los costes se mantienen dentro de unos l?mites razonables. Si realiza el cambio por su cuenta podr?a da?ar, en el peor de los casos, tantos componentes que una reparaci?n ya no valdr?a la pena.
Con estos gastos debe contar
Un colector de escape como pieza de recambio no es especialmente caro. El precio depende tanto del tama?o del veh?culo como de la situaci?n del mercado. Por regla general, los precios oscilan entre 100 y 450 euros para un nuevo colector de escape y entre 2 y 30 euros para las nuevas juntas del colector.
Un taller especializado llevar? a cabo este tipo de trabajos en un plazo de dos horas sin problemas. Esto quiere decir, un cambio tendr?a un precio medio de 500 en total. Si desea ahorrar dinero, tambi?n puede comprar usted mismo un nuevo colector de escape y llevarlo al taller para que lo cambien. Esto es a menudo m?s barato, ya que en muchos casos el taller a?ade un margen a las piezas de repuesto.
El colector de escape es una pieza importante del autom?vil. Si surge aqu? cualquier defecto, el conductor lo notar? enseguida. En este art?culo le mostraremos qu? funci?n cumple el colector de escape, qu? defectos puede presentar y c?mo se perciben. De este modo, podr? reaccionar r?pidamente y cambiar el colector de escape por su cuenta o en el taller especializado que quiera.
La funci?n del colector de escape
El colector de escape est? formado por varios tubos curvados o tambi?n fundidos, que absorben los gases de escape que emergen de los cilindros. Estos gases se conducen a trav?s del colector a los sistemas de purificaci?n y al sistema de escape.
Los veh?culos est?n equipados con colectores de admisi?n y de escape Sin embargo, los defectos s?lo se producen en los colectores de escape, ya que estos est?n sometidos a cargas mucho mayores debido a la temperatura. Da?os t?picos en el colector son sobre todo grietas y fracturas. Dado el caso el colector presentar? fugas y ya no ser? capaz de cumplir su funci?n correctamente.
?Es el colector de escape una pieza de desgaste?
En principio, el colector de escape no puede describirse como una pieza de desgaste normal. En realidad, un componente de este tipo deber?a durar toda la vida ?til de un autom?vil, pero por regla general, 80.000 kil?metros deber?a ser lo m?nimo. Por lo tanto, puede asumir que solo tendr? que cambiar tal colector de escape una vez en la vida de un veh?culo corriente. En muchos casos ni siquiera es necesario.
?C?mo detectar defectos en el colector de escape?
Si el colector de escape tiene una grieta o cualquier otro defecto, por lo general se puede detectar muy r?pidamente porque hay algunos signos y s?ntomas que lo indican claramente. Estos son, entre otros:
Ruidos fuertes y deportivos del motor
P?rdida notable de potencia de motor
Mayor consumo de combustible
Gases de escape debajo del cap? y olores en el interior del veh?culo
?Cambiar o reparar? ?Qu? es mejor?
Muchos mec?nicos aficionados juran que la mejor manera para eliminar las grietas de un colector de escape es soldar. Aunque esto puede ser un remedio probado, el da?o generalmente vuelve aparecer despu?s de un corto per?odo de tiempo. Por lo tanto, suele ser mucho m?s eficaz decidirse por una pieza de recambio. De este modo se conseguir? una duraci?n mayor.
C?mo cambiar el colector de escape paso a paso
Aunque nos gustar?a apoyar a los mec?nicos aficionados y proporcionarles instrucciones ?tiles, aconsejamos que no reemplace un colector de escape defectuoso por su cuenta. El colector de escape est? expuesto a unas condiciones de trabajo muy exigentes debido a su posici?n. Por este motivo suelen surgir a menudo problemas con los tornillos y los pernos. Si se procede aqu? de manera sucia e inadecuada, pueden verse afectadas las culatas. Entonces una reparaci?n muy barata se convierte muy a menudo en una aver?a total.
Adem?s, el desmontaje del colector de escape depende en gran medida del modelo y de su construcci?n. Otros componentes, como el refrigerador EGR o el turbocompresor, deben desmontarse de la misma manera que el catalizador frontal. Por consiguiente, aumenta tanto el gasto como el riesgo de da?os adicionales por lo que es m?s sensato y ?til realizar el cambio en un taller especializado. Sobre todo porque los costes se mantienen dentro de unos l?mites razonables. Si realiza el cambio por su cuenta podr?a da?ar, en el peor de los casos, tantos componentes que una reparaci?n ya no valdr?a la pena.
Con estos gastos debe contar
Un colector de escape como pieza de recambio no es especialmente caro. El precio depende tanto del tama?o del veh?culo como de la situaci?n del mercado. Por regla general, los precios oscilan entre 100 y 450 euros para un nuevo colector de escape y entre 2 y 30 euros para las nuevas juntas del colector.
Un taller especializado llevar? a cabo este tipo de trabajos en un plazo de dos horas sin problemas. Esto quiere decir, un cambio tendr?a un precio medio de 500 en total. Si desea ahorrar dinero, tambi?n puede comprar usted mismo un nuevo colector de escape y llevarlo al taller para que lo cambien. Esto es a menudo m?s barato, ya que en muchos casos el taller a?ade un margen a las piezas de repuesto.
RRKCE29A-213200