ESCAPE TRASERO REMUS DUPLEX
Sistema de eje trasero L/R: Escape deportivo, con 2 v?lvulas integradas, Tubo original ? 70 mm - Tubo REMUS ? 70 mm
SKU: 086219 1500
Sistema de eje trasero L/R: para BMW X3 M y X3 M Competition F97 S58 (con GPF).
Consta de un escape deportivo centrado para el sistema L/R, un juego de tubos de conexi?n para el montaje y uno de los dos juegos de tubos de escape.
Incluye homologaci?n CE para Competition 3.0l Turbo 375 kW
Di?metro del tubo:
Tubo original ? 70 mm
Tubo REMUS ? 70 mm
ATENCI?N ?
La homologaci?n de tipo CE no se aplica al modelo 3.0l Turbo 353 kW! ? Se deber? cortar el escape original! ?No se requieren modificaciones en el fald?n trasero!
El uso de productos de competici?n y productos que no tengan la homologaci?n CE generalmente no est? permitido en v?as p?blicas. Al instalar tubos de eliminaci?n de catalizador y de eje trasero REMUS en veh?culos que se utilizan para circular por carreteras cerradas, es recomendable ajustar la ECU para obtener la m?xima ganancia en rendimiento y asegurarse de que la luz de control de la condici?n del motor (CEL) no se encienda.
Caracter?sticas
Sonido de carrera agresivo
Superficie granallada, 100% acero inoxidable.
Aumento del rendimiento, baja contrapresi?n
Construcci?n ligera
Forma y ajuste perfectos.
Hecho a mano en Austria
24 meses de garant?a
SKU: 086219 1500
Sistema de eje trasero L/R: para BMW X3 M y X3 M Competition F97 S58 (con GPF).
Consta de un escape deportivo centrado para el sistema L/R, un juego de tubos de conexi?n para el montaje y uno de los dos juegos de tubos de escape.
Incluye homologaci?n CE para Competition 3.0l Turbo 375 kW
Di?metro del tubo:
Tubo original ? 70 mm
Tubo REMUS ? 70 mm
ATENCI?N ?
La homologaci?n de tipo CE no se aplica al modelo 3.0l Turbo 353 kW! ? Se deber? cortar el escape original! ?No se requieren modificaciones en el fald?n trasero!
El uso de productos de competici?n y productos que no tengan la homologaci?n CE generalmente no est? permitido en v?as p?blicas. Al instalar tubos de eliminaci?n de catalizador y de eje trasero REMUS en veh?culos que se utilizan para circular por carreteras cerradas, es recomendable ajustar la ECU para obtener la m?xima ganancia en rendimiento y asegurarse de que la luz de control de la condici?n del motor (CEL) no se encienda.
Caracter?sticas
Sonido de carrera agresivo
Superficie granallada, 100% acero inoxidable.
Aumento del rendimiento, baja contrapresi?n
Construcci?n ligera
Forma y ajuste perfectos.
Hecho a mano en Austria
24 meses de garant?a
