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ACEITE DIFERENCIAL REDLINE 75W140 GL-5 GEAR OIL - 3.8L/CS4
Popular para autom?viles y camionetas ligeras como Ford Mustang y F-150, Toyota Tundra y Sequoia, Jeep Cherokee y Dodge Ram.
Contiene modificadores de fricci?n adicionales para su idoneidad con diferenciales de deslizamiento limitado tipo embrague; para la mayor?a de los LSD, no se requieren modificadores de fricci?n adicionales.
Este producto no est? dise?ado para usarse en la mayor?a de las transmisiones manuales o transejes, ya que el resbaladizo extremo puede causar problemas en el engranaje del sincronizador que provocan problemas de cambio.
Recomendado para API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E y SAE J2360
Estos productos contienen los aditivos de presi?n extrema necesarios para la m?xima protecci?n de los autom?viles de carretera y de carreras, as? como modificadores de fricci?n (excepto NS) para un funcionamiento adecuado con deslizamiento limitado.
Las f?rmulas totalmente sint?ticas creadas a partir de bases de ?ster de poliol ofrecen una excelente lubricaci?n en condiciones extremas.
Las bases de ?ster y los modificadores de fricci?n (excepto NS) brindan resbaladizad adicional para temperaturas de operaci?n m?s bajas al reducir la fricci?n de deslizamiento en engranajes hipoides.
Alto ?ndice de viscosidad (VI) para proporcionar una viscosidad y un espesor de pel?cula relativamente constantes con cambios de temperatura variables
Estabilidad al corte superior y oxidaci?n reducida en comparaci?n con otros aceites para engranajes sint?ticos y convencionales.
Supera las especificaciones API GL-5
Dise?ado para proporcionar el m?s alto grado de protecci?n y mejora de la eficiencia diferencial para un mejor kilometraje, intervalos de cambio m?s largos y menos desgaste.
API Service Class GL 5+
SAE Viscosity Grade (Gear Oil) 75W140
Vis @ 100?C, CSt 27
Vis @ 40?C, CSt 192
Viscosity Index 191
Pour Point, ?C -45
Pour Point, ?F -49
Brookfield Viscosity, Poise 1300 @-40?C
Contiene modificadores de fricci?n adicionales para su idoneidad con diferenciales de deslizamiento limitado tipo embrague; para la mayor?a de los LSD, no se requieren modificadores de fricci?n adicionales.
Este producto no est? dise?ado para usarse en la mayor?a de las transmisiones manuales o transejes, ya que el resbaladizo extremo puede causar problemas en el engranaje del sincronizador que provocan problemas de cambio.
Recomendado para API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E y SAE J2360
Estos productos contienen los aditivos de presi?n extrema necesarios para la m?xima protecci?n de los autom?viles de carretera y de carreras, as? como modificadores de fricci?n (excepto NS) para un funcionamiento adecuado con deslizamiento limitado.
Las f?rmulas totalmente sint?ticas creadas a partir de bases de ?ster de poliol ofrecen una excelente lubricaci?n en condiciones extremas.
Las bases de ?ster y los modificadores de fricci?n (excepto NS) brindan resbaladizad adicional para temperaturas de operaci?n m?s bajas al reducir la fricci?n de deslizamiento en engranajes hipoides.
Alto ?ndice de viscosidad (VI) para proporcionar una viscosidad y un espesor de pel?cula relativamente constantes con cambios de temperatura variables
Estabilidad al corte superior y oxidaci?n reducida en comparaci?n con otros aceites para engranajes sint?ticos y convencionales.
Supera las especificaciones API GL-5
Dise?ado para proporcionar el m?s alto grado de protecci?n y mejora de la eficiencia diferencial para un mejor kilometraje, intervalos de cambio m?s largos y menos desgaste.
API Service Class GL 5+
SAE Viscosity Grade (Gear Oil) 75W140
Vis @ 100?C, CSt 27
Vis @ 40?C, CSt 192
Viscosity Index 191
Pour Point, ?C -45
Pour Point, ?F -49
Brookfield Viscosity, Poise 1300 @-40?C
