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ACEITE MOTOR REDLINE EURO-SERIES 5W40 - 946ML/CS12
Formulado para reducir el preencendido a baja velocidad (LSPI)
Dise?ado para los intervalos de cambio extendidos y la econom?a de combustible de los ?ltimos motores europeos de gasolina y di?sel.
Incluye los niveles adecuados de aditivos antidesgaste y bajo contenido de cenizas para garantizar la compatibilidad con los ?ltimos filtros de part?culas di?sel y equipos de emisiones.
Para propietarios de veh?culos de alto kilometraje, climas m?s c?lidos y para clientes de BMW y Mercedes Benz con requisitos de turbodi?sel, popular en furgonetas Sprinter y BMW Serie 3 di?sel en aplicaciones de alto rendimiento.
A base de ?ster/PAO, una base mejorada sobre otros aceites de motor, proporciona protecci?n adicional contra el desgaste y la inestabilidad a altas temperaturas.
Producidos en un solo grado de primera l?nea, estos productos ofrecen la m?s alta calidad disponible en el mercado hoy en d?a y en la m?s amplia variedad de viscosidades.
F?rmula totalmente sint?tica de ?ster/PAO para turismos, camionetas ligeras, veh?culos de alto rendimiento y aplicaciones marinas.
Dise?ado para proporcionar la mayor protecci?n, eficiencia, limpieza e intervalos de drenaje superiores.
Excelente protecci?n contra el desgaste y reducci?n de la fricci?n en una amplia gama de condiciones operativas
La alta detergencia permite intervalos de drenaje prolongados y proporciona una mayor limpieza.
Econom?a de combustible mejorada y sello de anillo para m?s potencia.
La estabilidad superior a altas temperaturas y la resistencia a la oxidaci?n mejoran la lubricaci?n del metal caliente en comparaci?n con otros materiales sint?ticos.
El alto ?ndice de viscosidad natural (VI) proporciona una pel?cula de aceite m?s espesa en cojinetes y levas.
Menos evaporaci?n que otros sint?ticos para mejorar la eficiencia y el sello del anillo.
Mezclado con aceites base de ?ster de poliol/PAO que presentan propiedades naturales multigrado, evitando aditivos innecesarios que dificultan la lubricidad.
Todos los productos son completamente compatibles con aceites de motor convencionales y sint?ticos?
Grado de viscosidad SAE (aceite de motor) 5W40
Vis @ 100?C, CSt 15,2
Vis @ 40?C, CSt 95
?ndice de viscosidad 170
Viscosidad CCS, equilibrio, @ ?C 62@-30
Punto de fluidez, ?C -43
Punto de fluidez, ?F -45
P?rdida por evaporaci?n NOACK, 1 hora a 482 ?F (250 ?C), % 5
HTHS Vis, CP a 150 ?C, ASTM D4741 4,4
Dise?ado para los intervalos de cambio extendidos y la econom?a de combustible de los ?ltimos motores europeos de gasolina y di?sel.
Incluye los niveles adecuados de aditivos antidesgaste y bajo contenido de cenizas para garantizar la compatibilidad con los ?ltimos filtros de part?culas di?sel y equipos de emisiones.
Para propietarios de veh?culos de alto kilometraje, climas m?s c?lidos y para clientes de BMW y Mercedes Benz con requisitos de turbodi?sel, popular en furgonetas Sprinter y BMW Serie 3 di?sel en aplicaciones de alto rendimiento.
A base de ?ster/PAO, una base mejorada sobre otros aceites de motor, proporciona protecci?n adicional contra el desgaste y la inestabilidad a altas temperaturas.
Producidos en un solo grado de primera l?nea, estos productos ofrecen la m?s alta calidad disponible en el mercado hoy en d?a y en la m?s amplia variedad de viscosidades.
F?rmula totalmente sint?tica de ?ster/PAO para turismos, camionetas ligeras, veh?culos de alto rendimiento y aplicaciones marinas.
Dise?ado para proporcionar la mayor protecci?n, eficiencia, limpieza e intervalos de drenaje superiores.
Excelente protecci?n contra el desgaste y reducci?n de la fricci?n en una amplia gama de condiciones operativas
La alta detergencia permite intervalos de drenaje prolongados y proporciona una mayor limpieza.
Econom?a de combustible mejorada y sello de anillo para m?s potencia.
La estabilidad superior a altas temperaturas y la resistencia a la oxidaci?n mejoran la lubricaci?n del metal caliente en comparaci?n con otros materiales sint?ticos.
El alto ?ndice de viscosidad natural (VI) proporciona una pel?cula de aceite m?s espesa en cojinetes y levas.
Menos evaporaci?n que otros sint?ticos para mejorar la eficiencia y el sello del anillo.
Mezclado con aceites base de ?ster de poliol/PAO que presentan propiedades naturales multigrado, evitando aditivos innecesarios que dificultan la lubricidad.
Todos los productos son completamente compatibles con aceites de motor convencionales y sint?ticos?
Grado de viscosidad SAE (aceite de motor) 5W40
Vis @ 100?C, CSt 15,2
Vis @ 40?C, CSt 95
?ndice de viscosidad 170
Viscosidad CCS, equilibrio, @ ?C 62@-30
Punto de fluidez, ?C -43
Punto de fluidez, ?F -45
P?rdida por evaporaci?n NOACK, 1 hora a 482 ?F (250 ?C), % 5
HTHS Vis, CP a 150 ?C, ASTM D4741 4,4
SBCFCI4350A622FU3F6-22050